Und schon im Dezember werden die Fahrpreise erhöht, damit das Unternehmen für seine künftigen Aktionäre besser dasteht. Das Eisenbahnbundesamt hat kaum Möglichkeiten, den Konzern wirkungsvoll zu kontrollieren. Und trotz des geprobten Aufstands der Bundesländer gegen den Börsengang sind die Bedingungen so gestaltet, dass Kritiker schon heute befürchten, dass die Fahrgäste am Ende auf dem Abstellgleis und die Steuerzahler auf einem Schuldenberg sitzen bleiben, wie es in England, Litauen und Neuseeland nach Privatisierungen der Fall war.

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Bündnis Bahn für alle
Literatur zur Bahn-Privatisierung
ZEIT-Glosse über Hartmut Mehdorn

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